서울 9호선 전철 고양 일산 신설 제안 및 익스프레스 열차 개화역으로 연장하는 논의

기본 계획

서울 도심인 강북에서 강동구는 5호선을 통해 쉽게 접근할 수 있지만 지리적으로 더 가까운 이웃인 강남구는 대중교통으로 접근하기 어려웠습니다. 이 지역을 지나는 버스가 한 번에 강남으로 이동할 수 있지만 전체 지역을 다 도는데는 시간이 걸립니다. 서울시는 또한 강동구로의 확장을 고려하였으며, 9호선 동쪽 시착점과 종착점을 중앙보훈병원역으로 변경하고, 나중에 길동과 명일동을 거쳐 고덕역까지 연장하기로 결정했습니다. 이것은 4단계 연장의 일환으로 계획되었지만, 2010년 실현 가능성 연구에서 가치 부족을 이유로 거부되었습니다.
국토교통부는 강동구에 아파트 건설을 적극적으로 촉진하고 있었습니다. 2011년 강동구에 10,000 가구 이상 아파트 단지를 건설하는 계획이 최종 확정되었고 9호선 연장이 적극적으로 촉진했습니다.
중앙보훈병원역 이후, 고덕역까지 연장될 계획을 가지고 있습니다. 2016년 상반기에 예비 실현 가능성 연구가 시작되었습니다. 2017년에는 기본 계획 연구가 진행되었고, 2018년에 공사가 시작될 예정이었지만, 세종 포천 고속도로 2단계 공사로 인해 9호선 4단계의 개통이 불확실해졌습니다. 공사를 가속화하기 위해 서울시는 턴키 방식을 채택하여 2단계 공사를 시작하였고, 2028년에 노선 개통이 예정되었습니다. 또한 서울과 하남시 경계에 추가 역을 건설하는 계획이 있습니다.

북쪽 일산으로 연장하는 제안

지하철 계획때 9호선를 일산 신도시까지 연장하려는 계획이 있었습니다. 그러나 이 계획은 외환 위기로 인해 취소되었고, 9호선만이 남아 민간 자금으로 운영되는 프로젝트로 전환되었습니다. 1998년 프로젝트의 사유화 결정 및 2001년 운영자 선정 시점에 국제통화기금의 경영체제가 시행되어 있었기 때문에 현대는 라인을 고양시까지 연장할 수 없었습니다. 따라서 현재 라인은 개화역에서 끝나게 되었습니다.
서울 지하철 9호선는 김포공항역에서 대곡역까지 연장되는 것이 계획되었으나, 사유화 과정에서 운영자의 요청으로 대곡역 연장 계획이 취소되고 대곡 소사선 및 서해선으로 대체되었습니다. 현재 개화역은 물류 및 도로가 뒤에 있기 때문에 연장할 수 없으므로 김포공항에서 분기되어야 합니다. 물론 개화역에서 회차선을 설치하는 것이 가능하지만, 9호선의 고속 운행 속도로 인해 뒤에서 오는 기차와 충돌할 가능성이 있습니다.
고양시의 공영주택 단지는 근처에 교통 수단이 없는 약 8,000가구가 있으므로 강남, 여의도, 마곡 지구와의 편리한 통근이 필요합니다. 대곡 소사선은 경의중앙선의 대곡에서 일산 구간을 공유하고, 도심철도가 아닌 대도시철도로 설계되어 역 사이의 거리가 긴 반면 속도가 빠르며 긴 이동 시간을 유발합니다. 또한 가산 디지털 복합 지구와 연결하기 위해 부천 체육관에서 라인 7로 환승할 수 있습니다. 한강을 통과하는 구간은 서해선과 공유 구간을 사용하여 행신역을 지나 지축 구역을 향할 것으로 제안되었습니다. 연장되면 지축 구역을 통과하는 것이 매우 가능합니다.

익스프레스 열차 연장 논의

김포 지하철의 심각한 혼잡 상황에 대응하여 김포시는 급히 익스프레스 노선을 개화역까지 연장해야 한다고 표명했습니다. 현재 익스프레스 9호선은 김포공항역에서 멈추지만, 개화역 근처의 버스 전용차로가 막혀 김포공항역에 도달하기가 지나치게 혼잡하며, 김포공항역의 버스 정류장은 불편하게 위치해 있어 환승이 어렵습니다. 그러나 이후 버스 전용차로가 김포공항 지역까지 확장되어 일부 혼잡 문제가 해결되었습니다. 그러나 익스프레스 열차는 개화역에 정차하지 않으므로, 개화역을 이용하려는 승객들은 김포공항역에 도착하기 위해 김포 지하철을 이용하며, 이로 인해 김포 지하철과 김포공항역의 혼잡이 더욱 심화되고 있습니다.
김포 지하철의 혼잡 문제는 일련의 사고가 발생한 후에 다시 주목받게 되었습니다. 익스프레스 노선이 개화역까지 연장된다면, 버스와 환승이 훨씬 편리해지며, 지하철의 수요가 분산되어 혜택을 줄 것으로 기대됩니다. 또한, 혼잡한 김포공항역보다 훨씬 편안할 것입니다.
한편, 개화역은 단면 이중선 구조로, 익스프레스 열차가 용량을 포화시킬 수 있으며, 김포시 승객으로 인해 개화역이 가득 차게 되면 김포공항역에서 좌석을 얻기 어려울 수 있습니다.
김포공항역에서 정차하는 익스프레스 9호선과 공항철도를 연결하여 공항까지 운행될 예정이기에, 익스프레스 열차를 개화역까지 연장하기 어려울 수 있습니다. 물론, 모든 익스프레스 열차가 인천국제공항 터미널 2역으로 가는 것은 아니기 때문에, 인천국제공항으로 가지 않는 익스프레스 열차만을 이용할 수 있으며, 이는 다른 익스프레스 역보다 열차 간의 간격이 더 길어질 수 있습니다.