위례신사선은 서울시 송파구와 경기도 성남시에 걸쳐 있는 위례신도시에서 출발하여 서울의 중심인 강남구까지 연결하는 경전철 노선으로 계획되어 있습니다. 현재 이 노선은 아직 개통되지 않았지만, 이미 연장 계획이 제안되어 있습니다.
위례신사선이란?
주택도시공사과 서울시가 추진 중인 위례 신도시 사업의 일환으로 서울 경전철 프로젝트로 탄생한 사업입니다. 이 프로젝트는 위례 신도시를 신사역과 연결하는 것으로 계획되었으며, 처음에는 위례 용산선이 용산과 연결될 예정이었으나, 용산국제비즈니스지구의 계획 변경으로 인해 현재의 노선으로 재조정되었습니다.
처음에는 성남시 복정에서 용산까지 연장하는 프로젝트가 삼성그룹이 주도하는 사설 투자로 추진되었습니다. 그러나 삼성그룹의 사업 전략 조정으로 인해 프로젝트가 중단되었고, 현재는 GS에서 이를 인수하여 프로젝트를 주도하고 있습니다.
위례삼동선 계획
서울, 성남시, 경기도, 그리고 광주는 위례에서 사당까지 도시 철도 노선을 확장하여 위례 신사선을 구축하는 계획을 세우고 있습니다. 이 노선은 창곡동, 성남구, 원정구를 거쳐 성남의 중심인 상원동, 원정구, 상원국제도시, 광주시청, 광주역, 그리고 경기도 오포읍까지 이어질 것입니다. 이 계획은 2014년 3월 25일에 서명되었으며, 이 협약에 따르면, 두 지역은 사전 타당성 조사를 완료한 후 국토교통부에 프로젝트 승인을 요청할 것입니다.
사전 타당성 조사 결과, 창곡까지 노선을 약 10km 확장하는 것이 효율적이라고 밝혀졌습니다. 이 구간은 위례신도시의 중심부에서 창곡, 성남 을지캠퍼스, 남한산성 입구역, 신구대학교, 성남산업단지, 그리고 삼동역을 지나갑니다.
위례신도시의 중심부에서 삼동까지의 확장은 제4차 국가철도망 건설 계획에 반영되어 있지만, 아직 확장이 어떻게 활용될지에 대한 확정은 없습니다. 최근에 서울특별시는 서울 메트로의 적자 문제로 철도를 본격적으로 이전할 계획을 발표했지만, 철도 확장에 대한 셔틀 기차 운영의 확정된 예시는 없습니다. 따라서 위례 삼동선이 완전히 직통 노선으로 운영될 가능성이 있습니다.
제4차 국가철도망 건설 계획 이행 후 실시된 프로젝트 구현 서비스 결과에 따르면, 성남산업단지에서 삼동역까지의 구간은 단일 노선으로 건설 가능하다고 판단되었습니다. 그러나 광주시는 다른 대안들을 덜 타당하다고 여기고 있습니다. 따라서 다음 사전 조사는 이러한 결과를 기반으로 진행될 것으로 예상됩니다.
하남 방면 연장 계획
경기도는 위례 신도시가 불편하다고 판단되어 위례에서 하남으로 이어지는 철도 노선을 경기도 도시 철도망 건설 계획에 추가하기로 결정했습니다. 위례 신도시는 송파구와 성남시에 위치해 있으며, 도시 철도망의 혜택을 받고 있지만 하남시는 그렇지 않습니다. 현재 북위례 하남 주민들이 위례 신도시로의 이사를 끝내면서 북위례 하남 주민들이 연장을 더욱 강력하게 요구하고 있습니다.
서울시 용산구 연장 계획
원래 위례용산선이라고 불렸던 이 노선은 위례에서 시작하여 용산까지 이어지게 계획되어 있었습니다. 신사역에서 시작하여 한강을 따라 서울신동초등학교, 반포한강공원, 디에이치클래스, 동작역, 중앙대학교 정문을 지나 한강을 건넌 후 노들역에서 한강을 가로지르는 것이었습니다. 한강을 건넌 직후에는 이촌역을 거쳐 삼각지 지역을 통해 용산역에 이르는 것이었지만, 이 구간은 현재 서울 도시철도 계획에서 제외되었습니다. 2015년 관련 회의에서 서울시장은 신사역부터 용산구까지 노선을 확장하는 가능성을 언급했지만, 신사역이 먼저 개통된 후에 고려될 것이라고 밝혔습니다.
다만, 신분당선 구간과 중복될 수 있다는 의견이 있습니다. 현재 정부는 신분당선을 용산까지 확장하는 것을 지원하고 있으므로, 위례신사선이 신사, 한남, 한강진, 서울역까지 확장될 수도 있습니다. 그러나 이 경우 삼성에서 서울역까지의 구간은 GTX-A선과 중복될 것입니다.
연장으로 인한 기대 효과
위례신사선은 위례신도시의 교통 수요를 상당 부분 흡수할 수 있기 때문에 위례신도시 내부에 가장 큰 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 현재 위례신도시에 인접한 송파대로의 교통 상황은 매우 심각하며, 장지동, 문정동 및 가락동의 아파트 건설 및 재건축 사업이 계속되면 이 상황은 더욱 악화될 것으로 예상됩니다. 이에 따라 도로 확장 및 재조직과 같은 여러 교통 개선 조치가 시행되고 있지만, 충분하지 않을 것으로 보입니다.
위례신사선은 강남 지역에서 발생하는 교통 수요 증가를 흡수함으로써 전체 교통 흐름을 개선하는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다.
또한 노선 근방 지역의 개발을 촉진할 것으로 예상됩니다. 계획된 노선에 인접한 지역의 일부 재건축 아파트는 새로운 철도 교통 노선으로 인한 가구 수 증가를 도울 것으로 예상됩니다. 이 노선은 또한 강남 동쪽 지역의 개발에도 간접적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
신분당선과 수인분당선은 영동대로를 따라 남북 철도 네트워크를 확장하여 서울 지하철 2호선의 삼성역 접근을 용이하게 할 것으로 예상됩니다. 이는 2호선의 혼잡을 완화시킬 것으로 기대됩니다.
위례신사선이 개통되면 코엑스와 SETEC을 단일 철도 노선으로 연결할 것으로 예상됩니다. 또한 GTX A 라인을 통해 일산에 위치한 한국 최대의 전시장인 킨텍스와 연결될 것입니다. 이로 인해 SETEC과 킨텍스 간의 이동 시간이 2시간에서 35분으로 줄어들 것으로 예상됩니다.